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20251110

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过17,。,。•ᴗ•,。00万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过/****/2700万人次的吞吐量。

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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机ʚɞღღ场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年Gʕ•̫͡•ོʔDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年ง งGDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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兰州机场T1˙ϖ˙+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+Tʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ3面积18.48万平方米,需要承载超过27''''''00万人次的吞吐量。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参εïз与共建“一带一路”的ʕ·͡ˑ·ཻʔ有力注脚;西安和งง คค乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机°ʚɞღღ꒰'ꀾ'˙ϖ˙꒱°飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明°꒰'ꀾ'꒱°了乌ᕱ ᕱ鲁木齐机场具备· ᴥ ·保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量˙ϖ˙超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方,,,;米,需要承载超过2700万人次的吞ʚɞღღ吐量。